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2200万用户做后盾,上汽大众电动化转型自带群众

更新时间:2020-08-01 05:14点击:

发表时间:2020-07-31

筹划近五年之后,“大象”终于迈开了转身的步伐。

日前,上汽集团董事长陈虹表示,上汽集团和大众集团计划在未来五年里共同投资1400亿元,共同发展新能源汽车与智能网联技术,而由首款上汽大众MEB平台打造的I.D纯电汽车仍将于今年10月份投产,年底前正式上市。

大象成功转身,能量不容小觑

对于传统车企来说,转型“新四化”并非易事,尤其是大众这样千万级年销量的“超级航母”,调转方向就更加不易。但从另一个角度来说, 其庞大的组织架构也能激发出更加庞大的能量,此次豪掷1400亿的投资计划仅从规模上就足以令人期待。

而对于大众与上汽大众来说,转型的决心和执行力已无需质疑。更关键的技术储备也已经就位。自2015 年起,大众就开始打造其电动车专属模块化平台——MEB 平台。MEB平台具有扩展性更强、成本更低、续航水平更高等优势。

具体来看,MEB平台产品最高续航里程可超过550公里,且电池包整体可嵌入车底中央实现接近50:50的最佳前后重量分配,使车辆驾驶感受接近传统后驱车,驾驶体验更佳。同时,由于MEB平台的高度灵活性,使得开发新车型成本得到有效降低,其新能源产品系列将更具性价比方面的竞争性。

不久前,据外媒报道,大众品牌首款MEB平台纯电产品ID.3已经计划于今年内交付,而这款已于去年11月在中国亮相的新车未来也将在上汽大众投入170亿建成的MEB工厂内投入量产。

据悉,该工厂规划年产能30万辆,生产线采用超过1400台工业机器人,自动化率与智能化制造水平极高。从技术、产能到先进的设备与品控,上汽大众已为即将到来的ID.家族做好了充分的准备。加速与中国消费者见面的倒计时。据悉,新工厂的首辆车将是ID.系列的首款A级SUV产品。

在ID.车型上市前,上汽大众已经在新能源领域推出多款产品。去年帕萨特PHEV、途观L PHEV和朗逸纯电车型相继上市,一同组成先遣部队,充实纯电产品序列实力。为未来的转型做好充分准备。

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